傳統(tǒng)人工巡檢效能之困

 “過(guò)去，KFM采用人工手持測(cè)溫槍巡檢，耗時(shí)長(zhǎng)且存在監(jiān)測(cè)人員不同、測(cè)量點(diǎn)位差異等問(wèn)題，易導(dǎo)致溫度記錄結(jié)果不一，造成統(tǒng)計(jì)失真。為此，檢測(cè)人員時(shí)常通過(guò)槽面觀察陰極板氧氣釋放氣泡作為輔助判斷。”車(chē)間副主任何威說(shuō)。

何威補(bǔ)充介紹，傳統(tǒng)人工巡檢還存在槽面死角盲區(qū)、問(wèn)題槽優(yōu)先處理排序、溫度曲線數(shù)據(jù)孤島等“痛點(diǎn)”。

以“智變”驅(qū)動(dòng)精益生產(chǎn)

對(duì)此，智能巡檢系統(tǒng)以“紅外感知+云計(jì)算”為核心破局，構(gòu)建三層“防護(hù)網(wǎng)”：全域監(jiān)測(cè)，通過(guò)在廠房頂部部署廣角攝像頭，30秒內(nèi)完成全車(chē)間槽面掃描；精準(zhǔn)定位，通過(guò)0.5℃測(cè)溫精度+極板坐標(biāo)映射，自動(dòng)標(biāo)記異常極板位置；智能預(yù)警，通過(guò)三級(jí)溫度閾值動(dòng)態(tài)告警，1分鐘內(nèi)推送信息至操作界面。

舉例看，當(dāng)某電積槽A32極板溫度突破 90℃（一級(jí)告警），平臺(tái)將自動(dòng)彈窗定位，同步向值班人員電腦發(fā)送告警坐標(biāo)。該操作就像給電積槽裝上了報(bào)警器。

目前，系統(tǒng)在試運(yùn)行階段，已初顯成效。通過(guò)該系統(tǒng)，KFM構(gòu)建了極板溫升歷史數(shù)據(jù)庫(kù)，這將為“高溫極板預(yù)警模型”開(kāi)發(fā)奠定基礎(chǔ)。

KFM冶煉廠銅車(chē)間還確立了三階段目標(biāo)——短期：3 個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)告警處置率100%，極板異常停機(jī)降為零；中期：開(kāi)發(fā)電積槽健康度評(píng)價(jià)模型，預(yù)判設(shè)備壽命；長(zhǎng)期：接入公司智慧礦山平臺(tái)，為“黑燈工廠”建設(shè)提供數(shù)據(jù)基座。

從人工持槍到“天眼”守望，這場(chǎng)巡檢模式的變革，正是KFM踐行“技術(shù)驅(qū)動(dòng)精益生產(chǎn)”的生動(dòng)注腳。當(dāng)紅外光束掠過(guò)排列齊整的電積槽，智能冶煉的新篇章悄然開(kāi)啟——這里照亮的不僅是陰極銅的金屬光澤，更是現(xiàn)代化礦山的未來(lái)之光。

（作者：KFM冶煉廠 王敏東）

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