為確保此次聯(lián)動試車順利進行，4月9日洛鉬中國區(qū)召開專題協(xié)調(diào)會，評審試運行方案，成立6個專項工作組，分別負責(zé)選三尾礦輸送泵房、三道溝二砂站及喂?jié){池、梨樹凹庫尾喂?jié){池、初期壩及截滲泵房等關(guān)鍵節(jié)點的調(diào)試工作。4月12日完成排水調(diào)試，為4月13日順利實施排漿調(diào)試，實現(xiàn)系統(tǒng)穩(wěn)定運行奠定堅實基礎(chǔ)。

項目調(diào)試指揮長宋念平在試車儀式上動情表示：“925個日夜的奮戰(zhàn)，16支施工隊伍、900余名建設(shè)者共同書寫了這一壯舉。”

回顧925天的施工歷程，先后有16支施工隊伍參與工程建設(shè)，10余家供應(yīng)商參與設(shè)備物資供應(yīng)，施工高峰時有10支施工隊伍同時施工，工程參建人員達900余人。135萬立方米的筑壩量、14萬立方米的帷幕灌漿量、5300余米的庫區(qū)道路、6800余米的排洪隧洞、總高390米排水井、18座豎井、23000余米的管道架設(shè)…….面對工程量大、工期緊、施工條件復(fù)雜等挑戰(zhàn)，項目團隊發(fā)揚“挑戰(zhàn)不可能”的洛鉬精神，克服了作業(yè)戰(zhàn)線長、施工場地狹窄、交叉作業(yè)多的不利因素，克服了庫內(nèi)艱苦的工作條件，攻堅克難創(chuàng)奇跡，咬定目標(biāo)有序推進，兩年多時間完成了主體工程建設(shè)，交出了令人驚嘆的成績單。

工程建設(shè)中創(chuàng)新應(yīng)用多項新技術(shù)、新材料，在工程質(zhì)量管理、現(xiàn)場管理、防汛應(yīng)急等方面發(fā)揮了重要作用。首次引入筑壩碾壓智能壓實系統(tǒng)，首次在工程施工階段實現(xiàn)遠程視頻監(jiān)控，首次將無人機技術(shù)應(yīng)用于施工作業(yè)；針對超高擋墻及土石壩工程，創(chuàng)新使用格賓石籠網(wǎng)及雷諾護墊等新材料；在帷幕灌漿防滲施工中，引入制漿灌漿自動化智能控制系統(tǒng)等。其中筑壩智能壓實系統(tǒng)、格賓石籠網(wǎng)超高擋墻技術(shù)方案獲得集團表彰。

在項目建設(shè)過程中，項目部本著降低投資，提高效率，縮短工期的目的，在充分對比、分析與研討的基礎(chǔ)上，先后對上壩道路線路、排洪系統(tǒng)、清污分流、截滲設(shè)施、清水隧洞與環(huán)庫路隧洞合并運行等工程實施方案進行優(yōu)化調(diào)整，共計節(jié)約工程投資7000余萬元。此次試車成功開啟了三道莊板塊尾礦處理新篇章。

項目團隊表示，將繼續(xù)保持通力合作、高效溝通，以科學(xué)嚴謹?shù)膽B(tài)度確保尾礦庫正常投用，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。

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